મલ્ટિપોટ ડાઇંગ મશીન

નાના નમૂનાના રંગની ચોકસાઈને સુધારવા માટે તે હંમેશા ડાઈંગ ઉત્પાદનમાં એક મહત્વપૂર્ણ વિષય છે. સેમ્પલ પ્રૂફિંગની સચોટતા અને સમાનતા દેખીતી રીતે મોટા સેમ્પલ લોફ્ટિંગના હિટ રેશિયોને અસર કરે છે, અને એ પણ નક્કી કરે છે કે તે માર્કેટિંગ માટે વર્તમાન બજારની ઝડપી ડિલિવરી જરૂરિયાતોને વધુ અને વધુ અગ્રણી, નમૂના પ્રૂફિંગ સાધનોનું પ્રદર્શન અને તેની વિવિધ અનુકૂલનક્ષમતા સાથે અનુકૂલન કરી શકે છે કે કેમ. , લોફ્ટિંગ કામને ઉકેલવા માટેનો આધાર અને આધાર પણ છે.

હેન્ક યાર્ન અને લૂઝ ફાઇબર ડાઇંગથી અલગ, એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ તકનીકી પરિબળ છે જે ડાઇંગની ગુણવત્તાને અસર કરે છે - વિન્ડિંગ ડેન્સિટી. આ એવું નથી કે જે નાના પ્રોટોટાઇપ પરીક્ષણ અને તપાસ કરી શકે. તેથી, એક મધ્યમ પ્રોટોટાઇપ સામાન્ય રીતે ઉપલબ્ધ છે. ચીઝ ડાઈંગ માટે મધ્યમ સેમ્પલ મશીન, ડાઈંગ ક્ષમતા સામાન્ય રીતે 1-3 બોબીન હોય છે. જો નાના નમૂના અને મોટા નમૂનાનો રંગ સંયોગ દર ખૂબ વધારે હોય, તો તમે મધ્યમ નમૂનાની લિંકને છોડી શકો છો અને નમૂનાને સીધો મોટો કરી શકો છો. જો કે, રંગના સ્વરૂપ અને પ્રક્રિયાની સ્થિતિમાં મધ્યમ મશીન અને મોટા મશીન વચ્ચેની સમાનતા અને નિયંત્રણની ડિગ્રી, તેમજ સમસ્યાઓનું પ્રતિબિંબ લગભગ સમાન છે, તેથી રંગમાં બંને વચ્ચે સમાનતાની ડિગ્રી ખૂબ ઊંચી છે. તે લોફ્ટિંગ માટે આદર્શ અને વિશ્વસનીય છે.

એવું કહેવું જોઈએ કે નાના નમૂના અને મોટા નમૂના વચ્ચે સમાનતા અને અનુકરણતા મુખ્ય રંગની પ્રક્રિયાની પરિસ્થિતિઓમાં ફેબ્રિક ડાઈંગ વચ્ચેની સરખામણીમાં ઘણી વધારે છે, જેમ કે સ્નાન ગુણોત્તર, તાપમાન, સમય, PH મૂલ્ય અને તેથી વધુ. મધ્યમ નમૂનાના બોબીન ડાઈંગ મશીનની સહાયક લોફ્ટિંગ સાથે, લોફ્ટિંગે મૂળભૂત રીતે ઉચ્ચ "એક સફળતા" દર પ્રાપ્ત કરવો જોઈએ. જો કે, આપણે જોવું જોઈએ કે ડાઈંગ એ એક વ્યવસ્થિત ઈજનેરી છે, જેમાં ફાઈબર (કાચો માલ), સ્પિનિંગ, ડાઈંગ એડિટિવ્સ, તેમજ વિન્ડિંગ, ડાઈંગ, ડ્રાયિંગ અને પ્રોસેસ ડિઝાઈન, કાર ઑપરેશન અને એક્ઝિક્યુશન, સાઇટ મેનેજમેન્ટ, સાધનોની જાળવણી અને અન્ય પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે. ઘણી લિંક્સ, અસરના વજનમાં અલગ છે.