સ્ત્રોત: ઇકોનોમિક એન્ડ કોમર્શિયલ ઓફિસ, હો ચી મિન્હ સિટીમાં કોન્સ્યુલેટ જનરલ
વિયેતનામના વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ દૈનિકે 13 માર્ચના રોજ અહેવાલ આપ્યો હતો કે આ વર્ષે ફેબ્રુઆરી અને માર્ચમાં રિફાઈન્ડ તેલના ભાવમાં સતત વધારો થતો રહ્યો, જેના કારણે પરિવહન કંપનીઓ નર્વસ બની ગઈ કારણ કે ઉત્પાદન પૂર્વ રોગચાળાના સ્તરે પુનઃસ્થાપિત થઈ શક્યું નથી અને ઈનપુટ ખર્ચ ખૂબ વધારે હતો.
જમીનથી લઈને સમુદ્ર સુધી શિપિંગ કંપનીઓ ભાવ વધારવાની તૈયારી કરી રહી છે. સાઈ કુંગ ન્યુ પોર્ટની હેડ ઓફિસે તાજેતરમાં શિપિંગ લાઈન્સને જાણ કરી છે કે તે ગીલા - હીપ ફુક પોર્ટ, ટોંગ નાઈ પોર્ટ અને સંબંધિત ICD વચ્ચે જમીન અને પાણી દ્વારા કન્ટેનર પરિવહન સેવાઓના ભાવને સમાયોજિત કરશે. 2019 થી કિંમતમાં 10 થી 30 ટકાનો વધારો થશે. સમાયોજિત કિંમતો 1 એપ્રિલથી પ્રભાવી થશે.
ઉદાહરણ તરીકે, ટોંગ નાઈથી ગિલાઈ સુધીના રૂટ 10% વધશે. 40H' કન્ટેનર (40ft કન્ટેનર જેવું) 3.05 મિલિયન ડોંગ જમીન દ્વારા અને 1.38 મિલિયન ડોંગ પાણી દ્વારા વહન કરે છે.
IDC થી ગિલાઈ ન્યૂ પોર્ટ સુધીની લાઇનમાં સૌથી વધુ વધારો થયો છે, 30% સુધી, 40H' કન્ટેનરની કિંમત 1.2 મિલિયન ડોંગ, 40 ફીટ સેટ 1.5 મિલિયન ડોંગ. સાયગોન ન્યુપોર્ટ કોર્પોરેશનના જણાવ્યા અનુસાર, બંદરો અને ICD પર બળતણ, નૂર અને હેન્ડલિંગ ખર્ચમાં વધારો થયો છે. પરિણામે, કંપનીને સેવા જાળવવા ભાવ વધારવાની ફરજ પડી છે.
તેલના ઊંચા ભાવના દબાણે શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો કર્યો છે, જે ઘણા આયાતકારો અને નિકાસકારો માટે મુશ્કેલ બનાવે છે, ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બંદરો પર ભીડનો ઉલ્લેખ ન કરવો. વન શિપિંગની તાજેતરની જાહેરાત મુજબ, યુરોપમાં શિપિંગ દરો (હાલમાં $7,300 પ્રતિ 20-ફૂટ કન્ટેનર) માર્ચથી $800- $1,000 સુધી વધશે.
મોટાભાગની પરિવહન કંપનીઓ ઇંધણના ભાવમાં હવે અને વર્ષના અંત વચ્ચે સતત વધારો થવાની અપેક્ષા રાખે છે. તેથી, નૂરના દરોને સમાયોજિત કરવા માટે વાટાઘાટો કરવા ઉપરાંત, વેપારીઓએ ખર્ચ ઘટાડવા માટે કંપનીની સમગ્ર પરિવહન પ્રક્રિયાની સમીક્ષા કરવાની પણ જરૂર છે, જેથી પરિવહન ખર્ચ રિફાઈન્ડ તેલના ભાવની જેમ વધઘટ ન થાય.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-23-2022